Op zaterdag 12 en zondag 13 september werd de jaarlijkse 'International Sanicole Airshow' gehouden. Maar helaas niet zonder problemen. Iets wat een jaarlijks feest had moeten worden veranderde in zowel een vlammenzee als een zwembad...

Op 11 augustus 2026 bracht een Franse C-130J een bezoek aan Eindhoven Welschap Air Base. Deze C-130J is de eerste operationele C-130J van de Franse lucht en ruimtestrijdkrachten en heeft inmiddels al meer dan 10.000 vlieguren op de teller.

Ja, je zou het niet denken. Maar een klapband kan óók bij vliegtuigen. Dit gebeurde bij een RV-7 met registratie PH-YAR. Het vliegtuig maakte zich klaar om op te stijgen toen opeens het linker wielkap over de grond schraapte. Een aantal mensen maakte gebaren dat het vliegtuig moest stoppen, de piloot van het vliegtuig zette zijn motor uit en ging het probleem bekijken met een aantal medewerkers van het vliegveld. Hoe is dit afgelopen?

Al 9 maanden is het einde verhaal voor busmaatschappij Syntus Utrecht. In december 2025 vond er een grote verandering plaats in provincie Utrecht. Syntus ging de deur uit en sindsdien is Keolis Nederland en Transdev dominant in de provincie. Een soepele start was het niet, mensen stonden namelijk minstens 45 minuten te wachten op de eerstvolgende bus, waaronder ik.

Op 31 juli 2026 werd er een speciale bezoeker gespot op Lelystad Airport. Verstopt helemaal achterin bij de spuithal van Satys en de hangaar van Zeusch stond een Gulfstream G-IV geparkeerd. En niet zomaar een Gulfstream, maar een Gulfstream met een speciaal verleden. Namelijk de Koninklijke Nederlandse Luchtmacht.

Op 2 augustus 2026 werd de autocross in Toldijk georganiseerd. Autocross is een extreem Nederlands evenement, mensen lopen op klompen, Marco Schuitmaker is luid en duidelijk te horen op de speakers en er is bier, heel veel bier. Maar wat is er mooier dan Nederlandse volksmuziek en bier? Exact, racende bolides!

Beste lezers, jullie zullen ongetwijfeld meer blogs gaan zien waar een vliegtuig icoontje bij staat in de titel. Waarom? Nu ik erg druk ben met theorielessen, praktijklessen en leren voor de bus heb ik niet zo veel tijd meer om te fotograferen en er op uit te gaan. Dus ik ga bijzondere momenten uit de oude doos halen en ik laat meer foto's zien gerelateerd aan luchtvaart, aangezien ik daar uiteraard meer dan genoeg foto's van heb. Daar vertel ik ook een kort verhaal bij, bijvoorbeeld wat voor leven het vliegtuig heeft en heeft gehad. Ik zou zeggen, geniet er van!

Ik had het zelf ook niet verwacht, maar naast fotografie ga ik iets totaal anders doen. De foto verklapt het al; buschauffeur. De afgelopen weken ben ik op meerdere gesprekken geweest bij mijn werkgever 'Levelworks' en 'Keolis Nederland', deze twee bedrijven hebben mij allebei aangenomen, wat betekent dat ik officieel het avontuur als buschauffeur aanga. 

Op 13 juni 2026 vond het jaarlijkse 'Historic Heroes' plaats. Dit keer niet zo vlekkeloos als vorig jaar, dit jaar hadden veel deelnemers afgezegd door de harde wind die deze dag aanwezig was. Wat ook aanwezig was was een heel bijzonder vliegtuig, de enige luchtwaardige Fokker D.XXI (D.21) op deze wereld. Deze heeft niet gevlogen door een probleem met het flap systeem.

Een silhouet, wat is dat eigenlijk en hoe maak je een foto van een silhouet? Geloof het of niet, maar ik leg het je graag uit!

Het weer is één van de meest onvoorspelbare fenomenen op deze wereld, het weerbericht kan zeggen dat het zonnig is terwijl het gaat regenen, het weerbericht kan aangeven dat het gaat ijzelen bij 20 graden Celsius (hoewel dat enigszins onlogisch lijkt), maar hoe ga je daar mee om als fotograaf? Hoe kun je je voorbereiden en betekent slecht weer automatisch slechte foto's?

Op 31 mei 2026 was de Mat'64, ook wel de 'Plan V' genoemd jarig. Dit type trein werd zestig jaar oud. Om dat te vieren organiseerde de NVBS een klein evenementje waarbij de laatste drie rijvaardige Plan V's bij elkaar kwamen. Deze drie treinen werden eerst op een rijtje gezet en een half uur daarna naast elkaar.