Op 26 februari 2026 ging ik op bezoek bij Historische Vliegtuigen Volkel op vliegbasis Volkel. In tegenstelling tot mijn vorige bezoekjes was dit een erg exclusief en bijzonder bezoek, maar zeker de moeite waard. Vraag je je af wat de Historische Vliegtuigen Volkel inhoudt? Ik leg het graag uit!
Nederland heeft al meer dan 100 jaar ervaring in militaire luchtvaart. Maar na de tweede wereldoorlog veranderde alles, Fokker bouwde langzaam af met het ontwikkelen van eigen militaire vliegtuigen en de Nederlandse luchtmacht begon met het aanschaffen van buitenlandse vliegtuigen zoals de Britse Hawker Hunter en de Amerikaanse F-84 Thunderjet. Nog geen tien jaar later nam de Koninklijke Luchtmacht de eerste F-104 Starfighter in ontvangst, de allereerste Nederlandse straaljager die twee keer sneller kon vliegen dan het geluid, met een topsnelheid van ongeveer 2700 kilometer per uur. Hiervan zijn tientallen exemplaren bewaard gebleven, zo beschikt het Nationaal Militair Museum in Soesterberg over drie F-104 Starfighters. Maar de F-104 van de Historische Vliegtuigen Volkel op vliegbasis Volkel is bijzonder. Waarom? Deze moet namelijk de lucht in...
Historische Vliegtuigen Volkel werd opgericht in 1999, met als taak het beheer van de poortwachters op de Vliegbasis Volkel. In een later stadium kwam de D-8114 ter beschikking van de HVV en werd door een latere generaal het idee geopperd om er mee te gaan vliegen.
De F-104 met registratie D-8114 is een bijzonder exemplaar. In tegenstelling tot andere F-104's in Nederland is deze bijna helemaal gerestaureerd tot zijn originele staat. Er mist alleen nog iets wat niet geheel onbelangrijk is, namelijk de motor.
Hun grootste voorbeeld is de LN-STF, een Noorse Canadair CF-104D, een in Canada gebouwde F-104 tweezitter, die wel luchtwaardig is. Als het in Noorwegen kan, kan het in Nederland ook. Het probleem licht vooral bij het vervoeren van de motor en het geluidsoverlast, de motor bevat namelijk asbest en Chroom-6, deze twee elementen kunnen gevaarlijk zijn als een mens de giftige stoffen ervan inademt, waardoor het risicovol is om er mee te werken. Dat is helaas niet het enige probleem, het probleem licht ook bij geluidsoverlast, vliegbasis Volkel heeft geluidsnormen en regels waar men zich aan moet houden, en hoewel de F-35 ook geen stil toestel is, wilt vliegbasis Volkel daar liever geen luidruchtige F-104 bij. Historische Vliegtuigen Volkel probeert oplossingen te vinden, ze zijn er ook al blij mee als het toestel een stuk over de baan kan taxiën. Maar vliegend is het natuurlijk wel het mooist.
Mijn bezoek aan Historische Vliegtuigen Volkel was zeer leerzaam, zo heb ik onder andere geleerd dat de vleugels van de F-104 vlijmscherp zijn. Het kwam regelmatig voor dat monteurs van de Starfighter tijdens checks hun hoofd tegen de vleugel stootte en daar een litteken aan over hebben gehouden. Om dit tegen te gaan worden er bij stilstand en opslag rode beschermlaagjes op gezet, deze zijn te zien op de foto hiernaast. Het is mooi om te zien dat geschiedenisliefhebbers de moeite doen om zo'n prachtig stuk Nederlands geschiedenis te behouden. Het is momenteel enkel afwachten totdat de overheid groen licht geeft voor het importeren van de motor, tot dan blijft het lot van de D-8114 onzeker.
Ik wil de mensen van Historische Vliegtuigen Volkel hartelijk bedanken voor dit bezoek. Het was een erg bijzondere ervaring om dit mee te mogen maken.
Wil je meer informatie en nieuws over deze unieke F-104G Starfighter, ga dan naar https://historicalfighters.com voor het laatste nieuws. Wie weet zien we over een tijdje weer een vliegende Nederlandse F-104....
Reactie plaatsen
Reacties