Op 21 februari 2026 bracht ik een bezoek aan de stichting Egmond Vintage Wings, een familiebedrijf uit Hoogeveen. Dit is niet zomaar een stichting met een paar willekeurige vliegtuigen, maar er schuilt iets heel bijzonders achter deze deuren.
Egmond Vintage Wings is een stichting dat werd opgericht door Jack van Egmond, als kleine jongen droomde hij er van om te vliegen en onderhoud te doen aan oudere vliegtuigen. Toen Jack 14 jaar oud was kocht hij de aller eerste tekeningen van de Fokker D.XXI (D.21), een Nederlands gevechtsvliegtuig uit de tweede wereldoorlog. Jack droomde er altijd al van om zijn eigen vliegtuig te bouwen, het liefst een Fokker D.XXI, en geloof het of niet, dat is hem gelukt! Samen met zijn team hebben ze het voor elkaar gekregen om de enige 'ter wereld' te zijn met een luchtwaardige Fokker D.XXI.
In 2014 begon de monsterklus, Jack en zijn team moesten zelf originele tekeningen en onderdelen vinden en veel ook zelf maken. Zo heeft Jack uit zowel Finland als Denemarken (voormalig gebruikers van de Fokker D.XXI) onderdelen gevonden om te monteren op deze Nederlandse Fokker.
Ik kreeg de mogelijkheid om bij Egmond Vintage Wings op bezoek te komen, ik werd warmhartig verwelkomd en kreeg vervolgens een rondleiding met uitleg van wat ze allemaal doen bij Egmond Vintage Wings. De Fokker D.XXI is namelijk ook niet hun enige vliegtuig, zo hebben ze nog meer historische vliegtuigen tot hun beschikking. Mijn bezoek was vooral gericht op de Fokker D.XXI. Tijdens mijn bezoek ontmoette ik ook Tom Wilps, kleinzoon van Jack van Egmond, Tom heeft geholpen met het bouwen van een groot deel van de Fokker.
Na een korte uitleg liepen ik, Tom en een andere vrijwilliger van EVW naar de hangaar waar de D.XXI staat. De motorkap stond open en er zaten beschermlagen over de kappen van het landingsgestel. De mannen van EVW waren zo vriendelijk om de motorkap er op te zetten de beschermlagen weg te halen. Even later bracht Tom mij een laddertje om de kist ook van een hogere hoek te kunnen fotograferen.
Het bouwen van de Fokker D.XXI deed Tom Wilps samen met zijn opa Jack van Egmond, vanaf de bouw tot aan de luchtdoop heeft ongeveer 9 jaar geduurd. De bouw begon in 2014 en de eerste vlucht was in 2023. Het is niet makkelijk om te leren vliegen op een toestel als de Fokker D.XXI. Tom Wilps legde uit hoe het proces verloopt: 'bijna iedereen begint met het leren op een Cessna (172), vervolgens leer je vliegen op de Piper Cub, een taildragger, dit houdt in dat het vliegtuig een staartwiel heeft in plaats van een wiel voorop in het midden. Hoewel de Piper Cub een taildragger is is het nog lang niet genoeg om op de Fokker te vliegen, wij hebben hier ook een Fairchild PT-26, dat toestel is zwaarder en komt daardoor meer in de buurt van dit vliegtuig. Het verschil is alleen de stuwkracht en lift, de PT-26 heeft een 6 cilinder motortje met ongeveer 200 paardenkracht. Deze D.XXI heeft een 9 cilinder motor met zo'n 830 paardenkracht. Wij willen er zeker van zijn dat de piloot in opleiding meer dan 100 landingen heeft gehad in de PT-26, daarna is het tijd om over te stappen op de D.XXI, hoewel dat ook maanden duurt voordat die kist een beetje begint te wennen.'
Ik ben de vrijwilligers van Egmond Vintage Wings erg dankbaar dat ik bij hen op bezoek mocht, ik hoop persoonlijk dat ze als team in de loop der tijd meer erkenning krijgen en ook vaker naar evenementen kunnen zoals Sanicole in België en vliegshows in Engeland en wellicht ook verder.
Mocht je nou benieuwd zijn naar het laatste nieuws? Houd de website van Egmond Vintage Wings goed in de gaten. Op 13 juni 2026 kun je naar Hoogeveen om dit stukje Nederlandse geschiedenis te zien vliegen.
Reactie plaatsen
Reacties